admin March 1, 2018

Det er tilbake. I god helse, på en motorsykkel, som du kan prise og eufori på full gass. “Det er den beste sykkelen der jeg satt i MotoGP,” sier Karel Abraham, som etter et års pause i superbicích i år vil komme tilbake til eliten kategori av MS. Også introdusert sin nye maskin Ducati Desmosedici GP15 teamet Pull & amp; bjørn Aspar Team og tror at med ham tilbake til angrep kroppen

Hva er det derfor føler for å være Superbike tilbake i MotoGP “Flott. Men jeg var heldig å ha testet KTM i fjor og falt ikke ut av det. Jeg er mer som Ducati. Jeg snakket om selv med Eugene Laverty, som har returnert til Superbike, fordi på noen måte de oppførte seg, opplevde de største øyeblikkene der og jeg er tilbake i MotoGP. Disse syklene er også forskjellige.Dette er vanskelig, kjører, hopper, men i superbike er det mykt og bøyer i svingen. Det er ikke dårlig, men det er en bestemt funksjon i mesterskapet. “

Test med Ducati oppfylt forventningene?
” Jeg må si at selv overgått. Jeg var veldig spent, alt fungerte perfekt. Det eneste jeg tror vi kjørte gode tider, men posisjonen var ikke så gode mange ganger. Sesongen vil være vanskelig, er det der ladet, men jeg tror at i løpet av løpene når vi har så mye tid og ikke nok plass til alle ammet sykkelen i detalj, ikke der for å begrense forskjeller, men det vil roztahanější. “

< p> så det er den beste sykkelen som du sitter i moto GP?
“definitivt, ja.”

hva?
“jeg tror bare det er.Allerede i 2011-12, da jeg satt på Ducati, visste jeg at jeg sitter og jeg liker det. Jeg tror jeg får det bekreftet, og da jeg syklet en Honda som ikke var så bra, eller på en Aprilia, som for meg var ikke bra i det hele tatt, når jeg satt på det selv. Etter at jeg testet i fjor KTM, jeg har ingenting å sammenligne, og Ducati dermed best. Kanskje fordi den har høyest toppfart og jeg liker fart og kjappe svinger. Dette er mine favoritt passasjer. “

Hva er annerledes enn den nyere modellen GP16, som har din kollega Alvaro Bautista?
” Jeg kan ikke si jeg ville pratmaker. Jeg vet at det er noen forskjeller i motorer, men jeg vet ikke nøyaktig hva. Og jeg vet ikke noen tidsforskjeller. Ingen vet det.OK, Bautista var seks tideler, men det er en sykkel rytter, ingen vet. “

Hvordan du sitter laget Jorge Martinez?
” Det fungerer bra, og men jeg håper jeg kan komme dit, to gutter som jobbet med meg alltid i MS. Vi jobber med det, og det ser ut som det gjør. Men mitt nye team som jeg jobber med er flott. Svært raskt vi ble vennligere og sjefsmekaniker kom rett på hvilken innstilling som passer meg, selv om vi hadde noen feiltrinn, vi prøvde noen ekstreme, og det var viktig fordi vi bekreftet at det ikke var den rette måten og vi nalajnováno hva som er bra. “

å bli vant til det, er du der alene snarere enn før?
” jeg hadde en slik overgang allerede i superbicích fjor.Selv da var jeg i et utenlandsk lag, vant til dette, og fortsatte med Aspara. Det er annerledes i noe, for når jeg reiser, er jeg på et hotell, eller jeg skal til middag, så jeg er alene og jeg har ingen partner der, noe som er litt rart, men det gir meg ingen problemer. Mesteparten av tiden bruker jeg samtidig på banen der mekanikken er. “

Måtte du endre noe i løpet?
” Han måtte ikke. Preparatet er forskjellig fra superbike, sykkelen fungerer annerledes og andre muskler gjør deg vondt, men det er alltid best å trene og forberede seg. I disse testene finner du ufullkommenhetene i vinteropplæringen, hvor du trenger å bli mer skjev. “Hva med helsen din?

Likevel har du hatt nok problemer med ham for to år siden…
“Jeg er helt ok for helse.Visst, det er problemer når tåen treffer meg, min skulder beveger seg ikke så langt tilbake, men håndleddet gjør vondt en gang i året, og jeg har ikke samme størrelse i skulderen min, men jeg vet det ikke lenger. Kanskje sjenert kan gjøre det bra. Videre husker jeg ikke en motorsykkel da jeg følte vondt gjennom sårene mine.

Hva har du for sesongen?
“Jeg liker ikke å snakke om det, og jeg spør alltid alle. Det er for tiden seksten fabrikksykler, som er veldig mye, og bare de første femten posisjonene gir ut poeng. Det blir ikke lett. Jeg tror Ducati har spor der den blir sterkere enn fabrikkcyklar, men det er også spor hvor Ducati er svakere.For øyeblikket sier jeg at jeg ville være glad hvis jeg syklet regelmessig på poeng, men vi får se hva sesongen bringer, fordi det må være vanskeligere enn du tror. “

Er du spent da, og igjen hjemme rase til Brno?
“Brno er en ekstremt tøff rase, den tøffeste av sesongen. Minst for meg, noe som kan være sant for hver pilot på hjemmebane. Det er bare for mye press. For mange journalister, sponsorer, venner, fans, familie…Selv om jeg setter pris på støtten, det er en forferdelig mye folk rundt meg ganske svimmel og ønsker å se noe å se på, og det skaper mye press. “